En la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal, los taxistas presentaron distintas propuestas para mejorar la actividad, entre ellas un sistema de taxis compartidos, mientras que el Sindicato de Peones de Taxis (SPT) insistió con su reclamo para aumentar los controles sobre vehículos que trabajan mediante aplicaciones como Uber y DiDi, a las que responsabilizan por profundizar la caída de la actividad.
En ese marco, los trabajadores presentaron ante la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal un proyecto para implementar una modalidad de taxis compartidos en Rosario. La iniciativa contempla una prueba piloto de seis meses que tendría como punto de partida la Estación Terminal de Ómnibus Mariano Moreno. Allí se propone establecer paradas específicas, señalizadas de acuerdo con los destinos de mayor demanda, para que pasajeros con recorridos similares puedan compartir un mismo viaje y, de esta manera, distribuir el costo del traslado.
La propuesta fue respaldada por el Sindicato de Peones de Taxis (SPT). “Como organización sindical celebramos que los sectores taxistas vayan al cuerpo legislativo de la ciudad a llevar inquietudes y nosotros como gremio acompañamos”, sostuvo Horacio Yannotti, secretario general del SPT.
Sin embargo, el debate tomó otro tono cuando se abordó uno de los principales reclamos del sector, el crecimiento de los vehículos que utilizan aplicaciones como Uber y DiDi para brindar servicios de transporte. Desde el gremio sostienen que estas plataformas generan una competencia que afecta directamente a los trabajadores habilitados. “Nosotros, colectivos y remises estamos habilitados para ejercerlo”, remarcó Yannotti.
En ese sentido, Ricardo Bergesio, Rubén Pelletti y Vanesa Mulardo expusieron ante los concejales la situación que atraviesa la actividad y el impacto que tiene la proliferación de aplicaciones de transporte. Los trabajadores reclamaron medidas para reducir la competencia que consideran desleal, entre ellas la implementación de controles específicos y restricciones al funcionamiento de estos servicios en determinados puntos estratégicos de la ciudad.
Entre los lugares señalados aparecen la Terminal de Ómnibus, los shoppings y los estadios, donde el gremio considera que podría concentrarse una mayor cantidad de controles. “Hay lugares en la ciudad que ayudarían al menos a limitar esta gran clandestinidad, como la Terminal, los shoppings y los estadios. En esos puntos se podrían hacer controles más exhaustivos si existiera voluntad política”, afirmó Yannotti.
Además, desde el sector solicitaron que estas medidas estén acompañadas por acciones destinadas a proteger las fuentes de trabajo de los taxistas. Para el gremio, mientras continúe la falta de un marco regulatorio claro para las aplicaciones, será difícil controlar de manera efectiva la actividad.
“El sector está en una situación negra porque, mientras no se legalicen estas aplicaciones, no podrá controlarse fehacientemente”, sostuvo el dirigente. Y agregó: “Mientras siga esta situación seguirán los compañeros taxistas preocupados, y nosotros como gremio apoyando ideas para frenar y seguir con nuestro legítimo reclamo”.
Por otra parte, Andrea Enrique, Natalia Gaitán y María Eva Juncos presentaron ante la Comisión de Servicios Públicos el proyecto de taxis compartidos. Además de la prueba piloto en la Terminal Mariano Moreno, la iniciativa contempla incorporar progresivamente paneles LED, botones de pánico y sistemas de información en tiempo real.
La intención es que, si la experiencia tiene una buena recepción entre los usuarios, la modalidad pueda extenderse a otros puntos de alta demanda de Rosario, como hospitales, universidades, centros comerciales, estaciones de tren y plazas céntricas. De esta manera, el sector busca generar una alternativa que permita ampliar la cantidad de pasajeros y, al mismo tiempo, ofrecer una opción de traslado más accesible.