El Ministerio de Economía informó que otorgó el control de 1.871 kilómetros a las empresas que salieron adjudicadas tras la apertura de sobres de las ofertas, realizada en febrero último.
Los tramos quedarán divididos entre las empresas Corredor Vial 5 y Rutas Sur Atlántico. A partir del 1 de julio, las compañías asumirán la explotación, administración y mantenimiento de las rutas y autopistas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
«Este nuevo modelo reemplaza esquemas concesionados que requerían aportes del Estado Nacional para su funcionamiento y promueve una gestión más eficiente de la infraestructura vial, orientada a brindar mejores condiciones de circulación para los usuarios», detalló la cartera que conduce Luis Caputo.
En la Etapa II-A de la RFC se licitaron dos tramos: el Pampa y el Sur – Atlántico – Acceso Sur. Con la confirmación de las empresas, el esquema quedará de la siguiente manera:
Tramo Pampa: bajo el control de Corredor Vial 5. Gestionará las rutas nacionales 5 y 35 (que atraviesan Buenos Aires y La Pampa).
Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: bajo el control de Rutas Sur Atlántico. Gestionará las rutas nacionales 3, 205 y 226, así como las autopistas Ezeiza – Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
El resto de los tramos
Con respecto al primer tramo, el Gobierno firmó en enero los contratos para habilitar la posesión, administración y mantenimiento de la Etapa I.
Con 741 kilómetros de rutas nacionales, se trata de los Tramos Oriental y Conexión, que forman parte del corredor del Mercosur. A su vez, incluyen el Puente Rosario-Victoria sobre el Río Paraná, que está cerca del acceso a puertos y centros productivos del Gran Rosario.
Para la Etapa III, se realizó la apertura de los sobres y todavía resta definir cuáles serán las empresas adjudicatarias. Esta etapa contempla más de 3.900 kilómetros en ocho tramos entre Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.
