La Ciudad aumentó nuevamente el costo de la VTV, y ya es la segunda suba en lo que va del año. De acuerdo a lo informado, desde esta semana la verificación técnica vehicular es un 28% más cara, tanto para autos como para motos.
Según lo publicado por el Boletín Oficial, el costo del trámite pasó de $75.756,89 para autos y $28.484,61 para motos, a $96.968,19 y $36.459,72, respectivamente. Además, se lanzó la convocatoria para aumentar el precio del estacionamiento medido.
En los argumentos expresados en la resolución se explica que «el ajuste responde a un incremento en los costos de prestación del servicio, lo que impactó en la ecuación económico-financiera de las empresas concesionarias. Según la normativa vigente, cuando la variación de costos supera el 5%, las firmas pueden solicitar una revisión tarifaria».
VTV en la Ciudad: cuándo fue el último aumento
Este es el segundo ajuste tarifario en lo que va de 2026, luego del ajuste que se aplicó en febrero. Y equipara los costos con los de la Provincia de Buenos Aires, donde subieron a $97.057,65 para autos y $38.801,03 para motos desde el 16 de enero de este año.
En el año en el que se vence la concesión de las siete plantas que operan en la Ciudad, y mientras aún está en estudio qué cambios se harán, la VTV porteña es obligatoria para vehículos a partir de los 4 años de antigüedad de los vehículos, o cuando hayan recorrido 60 mil kilómetros.
Además, desde ese momento, y hasta los ocho años o los 80.000 kilómetros desde el patentamiento, es obligatorio hacer la VTV cada dos años. Luego, es anual. Esta regulación se adoptó en 2023, tras pasar por la Legislatura porteña.
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Hay que recordar que está en danza el decreto del Gobierno nacional, que propone estirar a cinco años la primera verificación. Luego determina un plazo cada dos años y recién se hará anual a partir del décimo año de patentamiento. Otra variación del decreto es que se habilitarían a talleres particulares y de concesionarias a realizar la revisión, para romper con el «monopolio».
Como es cada jurisdicción la que decide si se adhiere o no la regulación nacional, en la Provincia aseguran que seguirán con su metodología actual, mientras que en la Ciudad, como se marcó, se vencen los contratos y está en evaluación el futuro.
La Ciudad ya tiene legislada la posibilidad de habilitar talleres particulares o de concesionarias para que puedan hacer la VTV. Pero desde 2023 hasta ahora no se sumó ninguno.
También subirá el estacionamiento medido
Por otra parte, el Gobierno porteño también publicó un decreto que convoca a una audiencia pública para llevar la hora del estacionamiento medido a $1.000. Desde diciembre de 2024 cuesta $700.
También se modificarán las zonas de tarifa progresiva, en las que a cada hora que pasa se le suma un 30% del valor hasta la cuarta. Así, si la primera hora cuesta $1.000; la segunda $1.300, la tercera $1.690, y de la cuarta en adelante $2.197.
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La Ciudad tiene más de 8.200 lugares en los que se cobra estacionamiento. Las cuadras están señalizadas y se aclara si la tarifa es simple o progresiva. En 2024 se sumaron 3.695 nuevos espacios tarifados en Puerto Madero; y el año pasado se agregaron en zonas de entornos de hospitales, como el Italiano.
El argumento del Gobierno porteño es que funciona como «una herramienta para ordenar el uso del espacio público en zonas de alta demanda, promoviendo la rotación de vehículos y favoreciendo la circulación». En ese marco, el Gobierno sostiene que las tarifas progresivas “incentivan estadías más cortas en la vía pública y desalientan el estacionamiento prolongado».