Actualizar el modelo de uso de aplicaciones habilitadas para el servicio público de taxis y remises y eliminar el tope de descuento son los objetivos de dos proyectos de ordenanza de la concejala Samanta Arias, de La Libertad Avanza, expuestos en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal.
Su intención es que los autos de alquiler amplíen su nivel de competencia con las aplicaciones que utilizan descuentos. Propone una modalidad de Tarifa Dinámica Sugerida en la que se ofrece al pasajero “una tarifa de viaje de valor inferior al cuadro tarifario oficial, la cual fluctuará dinámicamente en tiempo real de acuerdo con la oferta de vehículos y la demanda de usuarios en la zona”.
Cabe señalar que en los primeros días del mes de marzo la tarifa de taxis en Rosario aumentó un 30%, fijando la bajada de bandera en $2.752 y la ficha (cada 100 metros o minuto de espera) en $116. Y se unificó el valor para las 24 horas, eliminando la distinción nocturna, aunque existe una tarifa promocional con bandera a $2.148 y ficha a $101.
La segunda alternativa se llama Modalidad de Oferta Libre, que opera bajo un sistema de acuerdo o pacto. Esto le permitiría al pasajero ofertar un precio cerrado y voluntario por su trayecto, y a los conductores “aceptar el viaje, rechazarlo, o enviar una contraoferta económica de manera inmediata, conformando un acuerdo libre entre partes”.
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La concejala asegura que los viajes solicitados por aplicaciones están más baratos y a los taxistas les cuesta competir. “La propuesta es eliminar el piso de descuento y modernizar el modelo de uso de aplicaciones”, indicó Samanta Arias.
La otra iniciativa de su autoría sobre taxis y remises está más vinculada a actualización normativa, y refiere a cuestiones de técnica legislativa. Busca habilitar el sistema dinámico de tarifas promocionales por aplicación y el principio de libertad de plataforma con el fin de fomentar la libre competencia, eliminar los pisos tarifarios y modernizar el esquema de precios.
En este contexto, el cuadro tarifario oficial operaría como tarifa máxima obligatoria exclusivamente para los viajes iniciados en la vía pública regidos por el odómetro.