La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires -que ya anunció que no adherirá a los cambios propuestos por el gobierno de Javier Milei en la Revisión Técnica Obligatoria- ha sumado un requisito administrativo que obliga a los usuarios a planificar el trámite con mayor antelación. Según la nueva normativa, las plantas que han sido designadas como centros de prepago ya no aceptan pagos presenciales al momento de realizar la inspección.
Esto significa que los titulares de vehículos deben completar el abono del arancel varios días antes de su cita, utilizando exclusivamente los canales digitales habilitados en el sitio oficial del organismo. Desde el Ministerio de Transporte provincial señalaron que esta medida busca optimizar la «accesibilidad y transparencia», intentando eliminar los cuellos de botella que se generaban en las cajas de las plantas y garantizando un flujo más dinámico de vehículos.
El funcionamiento de este nuevo esquema es estrictamente digital. Al momento de reservar el turno en la página web, el sistema redirige al usuario a una plataforma de pagos donde se debe cancelar el monto correspondiente mediante tarjeta de débito, crédito o código QR. Si no paga, el turno queda frenado.
En el caso de las plantas que operan en nuestra región, las autoridades confirmaron que ambas funcionan bajo este sistema prepago, por lo que llegar al lugar sin el comprobante de pago previo impedirá realizar la verificación. Es importante destacar que, si bien aún persisten algunas sedes con un modelo «híbrido» donde se permite el pago presencial, la intención oficial es que el prepago se extienda a la totalidad de las plantas del territorio bonaerense en el corto plazo.
Esta actualización en el procedimiento no modifica la obligatoriedad de la revisión ni los ítems técnicos que se evalúan, pero sí transforma la logística del turno. Los conductores deben asegurarse de recibir la confirmación de pago por correo electrónico tras realizar la transacción online, ya que ese documento será solicitado por el personal de la planta antes de ingresar a la línea de inspección.
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Con este reordenamiento, el Gobierno provincial apuesta a que el proceso de verificación obligatoria sea más previsible y ordenado, evitando que los usuarios pierdan tiempo en trámites manuales el día de su visita y asegurando que la atención en planta se centre exclusivamente en la seguridad vial del parque automotor.
El calendario de vencimientos comenzó en febrero y se organiza según el último número de patente:
- Terminadas en 2: venció el 28 de febrero.
- Terminadas en 3: hasta el 31 de marzo.
- Terminadas en 4: hasta el 30 de abril.
- Terminadas en 5: hasta el 31 de mayo.
- Terminadas en 6: hasta el 30 de junio.
- Terminadas en 7: hasta el 31 de julio.
- Terminadas en 8: hasta el 31 de agosto.
- Terminadas en 9: hasta el 30 de septiembre.
- Terminadas en 0: hasta el 31 de octubre.
- Terminadas en 1: hasta el 30 de noviembre.
VTV: lo que hay que saber para no tener problemas
Para saber cuáles son los ítems más destacados a la hora de no tener problemas durante la revisación del vehículo, es bueno prestar atención a algunos consejos. Primero, hacer un chequeo previo con un mecánico de confianza para evitar malos tragos. Si todo está bien, corresponde sacar el turno y abonar el trámite siguiendo los pasos en la página del Ministerio de Transporte provincial.
Una vez sacado el turno, se debe constatar que estén bien las siguientes funciones del vehículo:
- Luces delanteras, traseras, de posición y largas: no debe faltar ninguna y deben encontrarse en buen estado.
- Sistema de escape: se chequea la emisión de gases, humo y ruido; quienes circulan con un caño de escape recortado, deben colocar el original para pasar el test.
- Chasis: paragolpes, parabrisas, limpiaparabrisas y chasis deben encontrarse en buen estado; bollos y golpes no necesariamente provocan desaprobar la inspección pero sí se computan como observaciones.
- Sistema de frenos: se evalúa la eficacia del sistema de frenado como también del freno de mano.
- Neumáticos: se analiza el dibujo y las llantas para evitar circular con neumáticos desgastados que puedan provocar accidentes.
- Elementos de seguridad: dentro del auto tiene que haber un matafuegos, tener colocados los apoyacabezas en los asientos delanteros, buen funcionamiento de los cinturones de seguridad y balizas adicionales.
- Sistema de dirección y tren delantero: se testean la caja de dirección, las ruedas y rótulas; se recomienda hacer alineación y balanceo previo a hacer el trámite.
- Sistema de suspensión: el último elemento a chequear son los amortiguadores elásticos y la parrilla de suspensión.
Si los inspectores detectan una o más fallas leves, se suele otorgar la circulación condicional. Ante ese escenario, el conductor puede circular de igual manera con una VTV provisoria y se le da un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y presentarse nuevamente sin cargo a la planta para el nuevo testeo.
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Si, en cambio, se rechaza directamente el vehículo, queda prohibida la circulación y se cumplen los parámetros antes mencionados: 60 días para reparar lo que no funcione bien y presentarse sin cargo a la re-verificación.
El año pasado la Provincia de Buenos Aires lanzó una renovada plataforma (disponible en este link) que permite a las y los bonaerenses realizar trámites con mayor comodidad, desde cualquier dispositivo y con una relación más directa con el servicio.