Afectados por los recortes de fondos dispuestos por Javier Milei, en los municipios del Conurbano se empezó a poner en práctica la llamada tasa vial, cuyo cobro produce el aumento del precio de la nafta y también del GNC. Actualmente ya son 19 los intendentes que tomaron esa medida, mientras que en cinco comunas los vecinos todavía pueden cargar combustible sin ese plus.
La tasa vial está destinada, en su mayoría, al mejoramiento de la traza vehicular de los distritos. Pero más allá de este impuesto hay también algunos casos donde se avanza con la creación de otros fondos. Y hay que destacar que la estrategia no distingue cuestión partidaria, ya que es adoptada tanto por jefes municipales oficialistas como opositores.
«No sólo no llega un sólo peso de Nación, si no que no hay nadie que nos atienda”, se quejó uno de los intendentes. Así fue que se comenzó a poner en marcha esta alternativa para recaudar más.
Los municipios donde cargar nafta sale más caro
De las 24 comunas que conforman el Gran Buenos Aires, en 19 ya se aplica, o comenzará a hacerse durante esta semana, la tasa vial. El monto que cobran varía, en general, entre 1.5% a 2.5% del precio del litro de combustible. Aunque algunos municipios optaron por percibir un monto fijo y no un porcentaje.
La plata que embolsan las comunas no es para nada despreciable. En algunos casos llega a los $1.000 millones anuales, un verdadero dineral, especialmente en estos tiempos.
En Avellaneda, Vicente López, La Matanza, Moreno y San Fernando este impuesto ya se venía cobrando, en algunos casos desde hace bastante años. Pero ahora decidieron sumarse Quilmes, Lanús, Almirante Brown, Lomas de Zamora. San Isidro, Berazategui, Florencio Varela, Esteban Echeverría, Malvinas Argentinas y Tigre.
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«Nosotros disponemos el cobro de la tasa vial de conformidad con lo dictaminado en las ordenanzas Fiscal e Impositiva», es lo que justifican en Ituzaingó, por citar otro caso. Y eso es repetido en todos los municipios donde la tasa está vigente desde 2016 y es de un 2%.
En José C. Paz, en tanto, Mario Ishii estableció el impuesto en el 1% del precio de los combustibles líquidos y de unos $6,37 en el precio del GNC vehicular.
En qué lugares del Conurbano se puede ahorrar plata
Otro de los distritos en los que se debe tributar es en Hurlingham. Desde el Concejo Deliberante detallaron que la tasa es del 1,55% sobre el precio del litro de gas oil grado 2 y de otros combustibles líquidos similares; del 1,44% sobre precio de nafta y gas oil grado 3; del 2,39% sobre el GNC; y del 1,22% en el resto de los combustibles.
En La Matanza, el distrito más poblado y el más grande del GBA, el porcentaje es de un 1,5% por litro para las naftas y el gas oil; y de un 1% para el metro cúbico de GNC. En tanto que en Merlo se aplica un 2,50% para los combustibles líquidos y sube a un 4,50% para el GNC.
De la vereda de enfrente se encuentra el municipio de Tres de Febrero. La semana pasada su intendente, Diego Valenzuela, dejó en claro que “no comparto poner la tasa vial. La Ciudad de Buenos Aires no la cobra y hay que entender que si sale más caro la nafta en nuestro municipio nos puede quitar clientes. Además, es una doble imposición porque del combustible ya recibimos coparticipación”.
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Y destacó que “si nosotros cobramos este impuesto, las estaciones de servicio lo trasladan directamente al precio del surtidor y al bolsillo de las familias o a quienes usan el vehículo para trabajar».
Su postura no fue la única, ya que es imitada en los municipios de Morón, San Martín, San Miguel y Ezeiza. Los vecinos de estas comunas, o quienes se acerquen a ellas, podrán entonces ahorrar dinero cuando carguen el tanque.