Tras otra jornada de tensas negociaciones, no hubo acuerdo entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las empresas. A su vez, el Gobierno tampoco girará los fondos para cerrar la diferencia que reclaman los trabajadores. Si al inicio de la jornada laboral del jueves no está depositado el resto del sueldo, los choferes harán un paro y no habrá colectivos en el AMBA.
El conflicto se debe a que la UTA reclama que, como parte de los salarios de marzo, a pagar en abril, se incluya una suma no remunerativa de 250.000 pesos, que llevaría el ingreso básico del sector a 987.000 pesos.
La Secretaría de Transporte no girará los fondos de inmediato para abonar los sueldos, una petición de las empresas por el retraso de cálculo de costos para actualizar los subsidios.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) emitió un comunicado este miércoles en el que tensó la cuerda con los empresarios del sector, a quienes exigió que paguen los salarios con los montos acordados el jueves, antes del inicio de las tareas en los colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
«Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios», expresaron.
El reclamo continúa. pic.twitter.com/Pop2LEb7gu
— utaargentina (@utaargentina) April 10, 2024
A pesar del comunicado que se envió desde UTA, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor señaló: «Informamos que la audiencia en la Secretaría de Trabajo no finalizó y todavía UTA no se expresó en el ámbito formal de la Secretaría de Trabajo, donde aún se desarrolla la audiencia por zoom. Cuando todas las partes se expresen donde corresponde informaremos».
Desde las cámaras empresariales reiteraron que «el salario que se ha incorporado -por el momento, y por parte de la Secretaría de Transporte – para el período de marzo en la estructura de costos que determina el ingreso de los operadores, es de $ 737.000, eso implica que nada podría abonarse por fuera de esa cifra al menos por el momento, sea cual sea la intención y voluntad de los empresarios porque una voluntad superior en los hechos y legitimación se impone».
En ese sentido, afirmaron: «Estamos dispuestos a negociar el mes de marzo por no haberse nunca acordado un monto definitivo por dicho mes, informando que como paso previo a la mencionada recomposición salarial, necesitamos la normalización de todos los ingresos faltantes para cumplir este servicio regulado, cifra que supera los 50.000 millones de pesos mensuales de recomposición de ingresos, y esto debe ser previo a cualquier recomposición salarial».
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Según informaron, tienen «el compromiso de las autoridades de transporte que tal recomposición de costos salariales y no salariales ocurrirá durante el transcurso del mes de abril, lo que nos permitirá, luego de conocer los montos resultantes, proceder a realizar un ofrecimiento salarial para el mes de marzo».
Y concluyeron: «Las empresas han perdido capital a lo largo de estos años y sin capital no hay empresas, ni fuentes de trabajo. Si por cualquier motivo en las mencionadas circunstancias se decidiera que el sector empresario deba abonar otro salario que no sea el homologado en el acuerdo del 2 de febrero pasado, debemos señalar que se carecerán de los recursos para afrontar el mismo».