La fisonomía de las calles de San Isidro, Vicente López y hasta Escobar ha cambiado drásticamente en la última semana. Las unidades de las líneas de colectivos 707, 333, 407 y 437 han desaparecido del asfalto, y según las versiones más fuertes que circulan en los pasillos del poder local y sindical, es muy probable que los recorridos tal como los conocíamos nunca vuelvan a operar bajo la actual administración. La empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) atraviesa una agonía financiera que muchos califican como terminal.
La parálisis, que comenzó el lunes 20 de abril debido al impago de sueldos, se profundizó de manera dramática cuando la justicia ordenó el secuestro del 40% de la flota. Las unidades, adquiridas bajo la modalidad de comodato, fueron retiradas por incumplimientos en los pagos, dejando a la compañía sin herramientas básicas para prestar servicio.
Ante el riesgo de que vastas zonas del distrito queden aisladas, la gestión local ha tenido que salir a buscar parches de urgencia. Fuentes cercanas a la mesa de diálogo confirmaron que se está diseñando un nuevo mapa de conectividad que involucre a operadoras que ya tienen presencia en la región.
«Lo que estamos haciendo es trabajar para que San Isidro tenga conectividad frente a esta situación crítica que atraviesa la empresa. Estamos evaluando distintas alternativas con otras líneas que brindan servicio en el Municipio», confió al medio Qué Pasa un informante clave en el armado del nuevo esquema de transporte.
En sintonía, un comunicado oficial de la comuna buscó llevar tranquilidad, aunque sin ocultar la gravedad del cuadro: «Desde el Municipio estamos trabajando junto al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y a las empresas de colectivos que ya operan en el distrito, para brindar una respuesta que dé cobertura a las zonas afectadas y así garantizar alternativas para la movilidad de los vecinos. Sabemos lo importante que es el transporte en la vida cotidiana y entendemos las incomodidades y dificultades que esto genera. Estamos trabajando para brindar una alternativa».
Detrás de la crisis empresarial se esconde una tragedia humana. La firma emplea a unas 450 personas, de las cuales cerca de 250 son conductores. La UTA (Unión Tranviarios Automotor) mantiene reuniones permanentes para intentar que, en caso de un inminente traspaso de las líneas, las nuevas operadoras absorban a la totalidad del personal.
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La desesperación de los trabajadores quedó registrada en una imagen que se volvió viral y conmovió a todo el país. Un chofer con más de 30 años de servicio rompió en llanto durante una entrevista televisiva con el periodista Adrián Salonia, reflejando la impotencia de ver cómo se desmorona su fuente de sustento.
«Estamos mal. No podemos ni trabajar. Lo único que quiero es que el presidente de la empresa mande el telegrama de renuncia para que otra empresa lo venga a agarrar, es lo único que queremos», suplicó el trabajador entre lágrimas, pidiendo una salida que permita la continuidad de sus tareas bajo otra bandera.
Se viene otro aumento del boleto de colectivos
Para colmo, sumados a todos estos problemas desde pasado mañana, viernes 1° de mayo. aumenta el boleto de colectivos y, los nuevos valores para las líneas provinciales (numeradas del 200 en adelante, entre los que están los colectovos de MOGSA) con tarjeta SUBE registrada serán:
- 0 a 3 km: de $871,30 a $918,35
- 3 a 6 km: de $970,63 a $1023,04
- 6 a 12 km: de $1045,40 a $1101,85
- 12 a 27 km: $1180,73
- Más de 27 km: $1259,07
En la Ciudad de Buenos Aires, el boleto mínimo también registrará una suba del 5,4%. Los nuevos valores serán:
- 0 a 3 km: de $715,24 a $753,86
- 3 a 6 km: $837,66
- 6 a 12 km: $902,19
- 12 a 27 km: $966,77
El incremento se aplicará a las 31 líneas de colectivos que operan exclusivamente dentro del territorio porteño, entre ellas las líneas 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
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Por ahora, las líneas nacionales de colectivos que se mantienen sin aumento por el momento son las siguientes, que atraviesan el GBA y la Capital: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.