La pesadilla de las filas kilométricas en las terminales de trasbordo de colectivos empieza, muy gradualmente, a ceder. Tras varias jornadas marcadas por la retención de tareas y una drástica reducción de servicios que afectó la movilidad de millones de personas, el sistema de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) muestra hoy los primeros signos de una normalización progresiva.
Sin embargo, el restablecimiento del servicio no es total y que este lunes las demoras seguirán siendo la norma e incluso hay lineas que seguirán de paro.
El conflicto, que tuvo su origen en el desfasaje financiero de las empresas y el reclamo salarial, ha dejado un sistema debilitado. A pesar de que la intención es recuperar la fluidez en los recorridos, la decisión de mantener menos unidades en la calle durante los últimos días generó un efecto residual que todavía impacta en el traslado diario de los pasajeros.
Los especialistas coinciden en que el escenario se está destrabando, pero estiman que el servicio recién se estabilizaría por completo hacia mediados de esta semana.
Qué líneas de colectivos siguen de paro
A diferencia de la mayoría de las líneas que intentan retomar su cronograma habitual, hay un sector de la zona norte que hoy amaneció sin colectivos. Según reportó el sitio especializado «Ciudad de Bondis», los trabajadores de la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) mantienen una medida de fuerza por falta de pago de haberes.
Esta situación afecta directamente a los usuarios de las líneas 333, 407, 437 y 707, las cuales se encuentran de paro total. Para los vecinos de localidades como San Isidro, Martínez o Boulogne, el inicio de la semana laboral se ha vuelto un caos logístico, ya que estas unidades son fundamentales para la conectividad local y el acceso a las estaciones ferroviarias.
El trasfondo de esta normalización a cuentagotas es la mesa de diálogo que permanece abierta entre las cámaras empresarias, los sindicatos y las autoridades de Transporte. La incertidumbre sigue siendo el factor común entre los usuarios, quienes deben seguir minuto a minuto la evolución del conflicto.
Si bien hoy se espera una mejora progresiva en las frecuencias, la recuperación de la regularidad total está supeditada a que se cumplan los compromisos financieros pendientes. En este contexto, cada avance en las paritarias y cada giro de fondos resulta determinante para que el transporte público deje de ser un problema y vuelva a ser el servicio esencial que la región necesita. Por ahora, la recomendación para este lunes sigue siendo la misma: salir con tiempo extra y consultar el estado de cada línea antes de llegar a la parada.
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El transporte público del AMBA volvió a aumentar desde el 1º de abril de 2026, con subas que promedian el 5% tanto en la Ciudad como en la Provincia. Los nuevos valores se ajustaron en base al último dato de inflación de febrero y forman parte de un esquema de actualización mensual.
En el caso de los colectivos que operan exclusivamente en la Ciudad de Buenos Aires, el boleto mínimo pasó a costar $715,24 para usuarios con tarjeta SUBE registrada. A partir de allí, las tarifas escalan según la distancia recorrida:
- De 3 a 6 km: $ 794,74.
- De 6 a 12 km: $ 855,97.
- De 12 a 27 km: $ 917,24.
Para quienes no tienen la SUBE registrada, los valores son más elevados y parten desde $1.137,23.
En la provincia de Buenos Aires, el boleto mínimo de colectivo se elevó a $871,30. Las siguientes secciones quedaron definidas de la siguiente manera:
- De 3 a 6 km: $ 970,63.
- De 6 a 12 km: $ 1.045,40.
- De 12 a 27 km: $ 1.120,24.
- Más de 27 km: $ 1.194,56.
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En tanto, las líneas de jurisdicción nacional también ajustaron sus tarifas. El viaje mínimo se fijó en $700, mientras que los siguientes tramos quedaron en:
- Segunda sección: $ 779,78.
- Tercera sección: $ 839,86.
- De 12 a 27 km: $ 899,99.
- Más de 27 km: $ 959,71.