El Gobierno nacional oficializó la contratación directa para la adquisición de 43 trenes cero kilómetros, destinados a renovar parte de la flota de las maquinarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida fue publicada en el Boletín Oficial, en el marco del plan de inversiones contemplado por la Emergencia Ferroviaria.
La operación de las nuevas formaciones compuestas por 150 coches de pasajeros, al que se le agregarán insumos consumibles, componentes y documentación técnica para garantizar el mantenimiento durante los primeros tres años, además de su puesta en marcha, tiene una inversión total de unos 300 millones de dólares.
Renovación y modernización
Según precisaron fuentes oficiales, la compra busca revertir una década sin incorporación de material rodante para pasajeros en el AMBA, donde viajan cerca de 1,3 millones de personas por día. Parte de la flota actual supera los 50 años de antigüedad, lo que impacta en la seguridad y la confiabilidad del servicio.
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*Las nuevas unidades serán destinadas a las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur, integrando un esquema más amplio de inversiones que también contempla:
*La adquisición de tres locomotoras diésel-eléctricas para la línea San Martín, ya en su tramo final de fabricación, por 7 millones de dólares, con llegada prevista para enero de 2026.
*La compra de repuestos ferroviarios por 119 millones de dólares para los mantenimientos pesados de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca, la primera en nueve años.
Más ahorro para los usuarios y mejoras en la frecuencia
De acuerdo con el comunicado oficial, la incorporación de estas 43 formaciones cero Kilómetros, permitirá mejorar las frecuencias, gracias al aumento en la velocidad de circulación; reducir los tiempos de viaje; y optimizar las condiciones de ascenso y descenso de los pasajeros. También se espera un salto en materia de confort y experiencia de viaje.
Además, el reemplazo posibilitará un ahorro de recursos notable, ya que estas nuevas unidades reducirán el consumo de combustible en casi un 50% respecto a las locomotoras diésel que circulan actualmente en el sector metropolitano, lo que implica una mejora financiera y ambiental.
En paralelo, se informó que las capacitaciones para el personal ferroviario aumentaron un 75%, y que se avanzó en la simplificación de normas técnicas, un cambio que representa “una mejora exponencial en la seguridad operacional del servicio”.