La Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM), regional Santa Fe, encabezada por su secretario general, Marcelo Zabala, rechazó de manera categórica el proyecto de desregulación del cabotaje nacional impulsado por el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger. Desde el gremio advirtieron que la iniciativa, que promueve una mayor apertura a embarcaciones y tripulaciones extranjeras, podría afectar las fuentes laborales de cientos de trabajadores argentinos.
Ante una nueva iniciativa del gobierno de Javier Milei para desregular el sector marítimo-fluvial, desde el gremio marítimo advirtieron que la apertura a embarcaciones y tripulaciones extranjeras podría dejar sin su fuente laboral a cientos de trabajadores argentinos.
“Vuelven a insistir desde el Gobierno con la desregulación del cabotaje, pese a que en el primer intento se registraron hechos de público conocimiento que derivaron en colisiones de buques y remolcadores. Recordamos el reciente accidente en el puente General Belgrano, que une Chaco con Corrientes”, señaló el dirigente gremial.
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En ese sentido, el referente santafesino cuestionó la respuesta de las autoridades nacionales tras el siniestro y sostuvo que ningún funcionario salió a brindar explicaciones ni a presentar un informe sobre lo sucedido.
“Tampoco se dijo en qué condiciones quedó el puente afectado. No se dijo nada, una clara muestra de lo mal que se manejan y hacen las cosas”, afirmó Zabala.
Por otra parte, el titular de la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM), regional Santa Fe, apuntó contra los reiterados intentos del Gobierno nacional de avanzar con la desregulación del sector marítimo-fluvial. En particular, recordó el conflicto con los trabajadores del servicio de practicaje y lo calificó como otro ejemplo de la política de desregulación impulsada por la administración nacional.
Cabe recordar que, en agosto pasado, se generó una controversia a raíz del Decreto 690/2026, impulsado por el ministro Federico Sturzenegger, que proponía desregular el servicio de practicaje, eliminar los topes tarifarios, crear un registro abierto de prestadores y permitir que los capitanes o la Prefectura Naval realizaran determinadas maniobras.
Sin embargo, ante la paralización de la actividad portuaria impulsada por los prácticos en rechazo a la medida, el Gobierno nacional dio marcha atrás y suspendió y derogó el decreto.
A partir de esos antecedentes, Zabala expresó sus dudas sobre la nueva iniciativa oficial. “Queda claro que, ante tanta inexperiencia por parte de los ministros, nada hace pensar que algo bueno puede surgir de este nuevo proyecto”, manifestó.
Asimismo, advirtió sobre las consecuencias que podría tener la propuesta para los trabajadores argentinos. “Este proyecto, tal cual está redactado, deja al libre albedrío el ingreso de embarcaciones extranjeras y sus tripulaciones, seguramente dejando de lado la mano de obra nacional calificada y constantemente capacitada de nuestros trabajadores de la actividad”, sostuvo.
Frente a ese posible escenario, el dirigente gremial remarcó que la prioridad del sector es defender el empleo argentino. “Bregamos por preservar la fuente de trabajo y la mano de obra nacional. Dejamos en claro que seguiremos luchando desde donde nos toque y, como siempre, conjuntamente con las distintas organizaciones sindicales hermanas que representan a los trabajadores de la actividad marítima, fluvial y portuaria”, afirmó.
Además, Zabala consideró que el Gobierno debería abrir instancias de diálogo con los representantes de los trabajadores antes de avanzar con este tipo de iniciativas.
“Entendemos que, a la hora de tratar estos proyectos, el Gobierno debería convocar a los sectores del trabajo con conocimiento técnico para hacer aportes relevantes y constructivos a través de consejos consultivos y/o mesas de trabajo”, señaló.
Por último, el titular de la AAEMM regional Santa Fe reiteró su rechazo a la propuesta y advirtió sobre sus posibles consecuencias laborales y estratégicas.