El Gobierno de Santa Fe llevará a cabo el proceso de licitación para la construcción del puente que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, sobre el río Salado. Una obra esperada por ciudadanos de ambas urbes, con el objetivo de facilitar el flujo de automovilistas que circulen por la zona.
Además del acto de licitación, desde las 19 habrá stands de Operativo Verano, gastronomía, feria de emprendedores y conciertos de Viviana Ríos y Santa Fe Ska. También se concientizará sobre prevención de dengue, se completarán esquemas de vacunación y, entre otras acciones, se brindará información sobre salud sexual integral. La actividad será transmitida en vivo por el canal oficial de YouTube del Gobierno provincial.
Contemplado en el Presupuesto 2025, el monto estimado para la concreción de la obra asciende a $37.500 millones, siendo una de las obras prioritarias de la gestión de Maximiliano Pullaro.
De esta manera, el puente existente facilitará el ingreso del tráfico a la ciudad de Santo Tomé, mientras que el nuevo puente se destinará a simplificar el cruce hacia la ciudad de Santa Fe.
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DETALLES DEL PROYECTO
En cuanto a la obra, contempla tres sectores, siendo dos de ellos las cabeceras y obras aledañas en la localidades de Santo Tomé y Santa Fe, y el restante el puente propiamente dicho sobre el río Salado.
Sobre la cabecera de Santa Fe, se prevé la demolición del pavimento de hormigón existente, que cuenta con numerosa cantidad de bacheos y losas deterioradas. Luego se proyecta la construcción de dos calzadas de 9,30 m de ancho (dos carriles de 3,65 metros de ancho y una banquina de 2 metros de ancho), una de ellas sobre el terraplén existente (prácticamente coincidente con el pavimento que se demuele) y la otra sobre un terraplén que se prevé construir al norte del existente. También tendrá obras complementarias como iluminación, parquización, construcción de ciclovía, entre otras.
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Sobre la cabecera de Santo Tomé, se plantea una reconversión del sentido del tránsito existente, se trata de un impedimento del giro a la izquierda por calle Mitre para la mano que circula desde Santa Fe hacia Santo Tomé, y el cambio de sentido de Avenida Mitre en las últimas dos cuadras antes de llegar a la Avenida 7 de Marzo (ingreso al puente Carretero) convirtiéndola en sentido único sur-norte.
En cuanto al sector del puente, cuenta con una longitud de 1.300 metros. El proyecto incluye también la protección contra erosión del estribo. También se contempla la iluminación de todo el viaducto, colocación de defensas metálicas y barandas.