Trenes Argentinos Operaciones adjudicó la licitación pública nacional 61/2022, para luna obra muy importante para usuarios y vecinos del tren Belgrano Sur en La Matanza: se trata del cerramiento de 13 kilómetros de vías y la construcción de 10 cruces peatonales en el ramal Marinos, entre Isidro Casanova y la estación Marinos del Crucero General Belgrano, en el partido de Merlo.
Las obras vienen a una vieja licitación vieja de mediados de 2020 -que incluso ya había sido adjudicada- pero que ahora resultó ampliada en su alcance, por lo que la gestión actual optó por dividir el contrato en tres etapas cuando originalmente eran de solo una: los primeros dos renglones serán para la firma 1956 Sociedad Anónima (SA) y el tercero de Coingsa SA.
La intervención incluye la provisión de materiales, herramientas, equipos, y todo elemento que resulte necesario para la ejecución de esta obra, que se realiza en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional e instrumentada desde la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
La colocación de cerco perimetral permitirá evitar que personas ajenas al ferrocarril transiten por zona de vías, los robos de cables, las intrusiones y por consiguiente se reducirán las afectaciones en la operación ferroviaria. Asimismo, la adecuación de los cruces peatonales permite mejorar la circulación del servicio por esas zonas.
La delimitación de la zona operativa incluye: la nivelación del terreno, la colocación de muros de hormigón armado premoldeado tipo New Jersey y cerramiento de tipo portón sobre terreno a nivelar y compactar. Además, se contempla la renovación de los cruces a nivel peatonal de Curapaligue, Cuenca, Traful, Carlos Tejedor, José Bazurco, Juan Jofre, Thomas A. Edison, Juan Pablo de Lafayette y J. Larsen.
Tren Belgrano Sur: cambiarán rieles entre Tapiales y Catán
En los últimos días Trenes Argentinos Infraestructura también hizo un movimiento clave para que se retomen los trabajos para una obra clave en el Belgrano Sur. Se trata del lanzamiento de la adjudicación de dos licitaciones de compra de rieles y fijaciones destinados a la renovación de vías entre Tapiales y González Catán, en La Matanza.
De acuerdo al sitio especializado enelSubte, se trata de dos licitaciones separadas, destinadas a la adquisición de rieles y fijaciones. Ambas habían sido lanada a mediados de 2023 por el gobierno de Alberto Fernández, y frenada en diciembre por decisión de Javier Milei.
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La previsión original era que los trabajos de renovación de vías en el tren Belgrano Sur arrancaran en este 2024, pero eso no ocurrió, a pesar de ya contar con el financiamiento internacional aprobado.
La compra de rieles fue adjudicada a China Machinery Engineering Corporation (CMEC) –una de las dos empresas que se había presentado en 2023-. Se trata de 6950 toneladas de rieles: 6580 toneladas de rieles tipo Vignole UIC 54 E1, clase X, y calidad R260, de 18 metros de largo, y otras 370 toneladas de rieles de similares características aunque de calidad R350HT.
Por otro lado, la compra de fijaciones fue adjudicada en favor de Panel Co, que contempla la provisión de 90.102 kits de fijaciones elásticas de tipo W14 o W21. Cada kit estará compuesto cuatro clips elásticos tipo SKL-14 o SKL-21, dos pads bajo riel, cuatro placas acodadas y cuatro tirafondos tipo Ss35 con arandelas.
Estas obras entre Tapiales y Catán formaban parte de una megaobra integral de renovación total del tren Belgrano Sur, desde Plaza Constitución hasta González Catán y Marinos del Crucero General Belgrano.
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La modernización integral del ramal M incluye varias obras trascendentes como la renovación de aproximadamente 47 km de vía entre las estaciones Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, la duplicación de seis kilómetros de vía entre Libertad y Marinos, la renovación de alcantarillas y pasos a nivel y la realización de obras de señalamiento integral en el tramo, así como la remodelación de la estación Marinos del Crucero General Belgrano y Aldo Bonzi.
Pero además, también contempla la construcción del viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi para reemplaza el actual enlace de vía simple entre ambas estaciones y que permitirá eliminar el cruce a nivel con el ramal Temperley-Haedo del tren Roca.
Sin embargo, ningunos de estos trabajos -salvo el tramo de vías entre Tapiales y Catán- está incluido en las prioridades que el gobierno dio a conocer el mes pasado en cuanto a obras en los ferrocarriles metropolitanos del AMBA en 2025.