El ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D’ Onofrio, y el intendente de Hurlingham, Damián Selci, la nueva planta de Verificación Técnica Vehicular (VTV), la primera en la historia del partido del oeste del Conurbano, que facilitará el trámite a miles de vecinos del distrito que hasta ahora debían trasladarse a plantas cercanas de Morón, San Martin, Tres de Febrero o Ituzaingó.
Ubicada estratégicamente a dos cuadras de la sede de la Municipalidad local, la planta ya funciona en sobre la calle General Pedro Díaz al 1904, entre Paganini y Alberto Williams. Atiende de lunes a viernes de 8 a 17.
«Todos los vecinos de Hurlingham van a poder hacer su VTV allí a partir de ahora mismo, simplemente sacando turno por la página web. Nuestra ciudad ya tiene su sede para hacer la VTV. Trabajamos todos los días para hacerle la vida más sencilla a la gente», contó el jefe comunal.
El valor de la VTV se actualizó en junio de este año. Los precios actuales son los siguientes:
- Vehículos hasta 2.500 kilos: $34.531,17
- Vehículos de más de 2.500 kilos: $62.156,10
- Remolques, semirremolques y acoplados hasta 2.500 kilos: $20.718,70
- Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2.500 kilos: $31.078,05
- Motovehículos de más de 50cc y hasta 200cc: $13.812,47
- Motovehículos de más de 200cc y hasta 600cc: $20.718,70
- Motovehículos de más de 600cc: $27.624,93
Cómo sacar turno para la VTV en la Provincia
Para los vehículos de uso municipal, bomberos y personas con discapacidades la verificación es gratis. Pero siempre es conveniente sacar turno.
Respecto a las plantas de verificación vehicular en la provincia de Buenos Aires, unos datos importantes a tener en cuenta:
¿Puedo verificar en la planta que me queda más cómoda?
Si. Puede concurrir a una planta distinta a la que correspondería al lugar de radicación del vehículo. La única condición es que, si por algún defecto el vehículo no aprobara la inspección, deberá ser re inspeccionado en la misma planta.
¿Las plantas revisan lo mismo?
Si. Los criterios de inspección son comunes y las estaciones de VTV son controladas para comprobar que aplican adecuadamente los criterios de inspección, según indica el Ministerio de Transporte bonaerense en su sitio oficial.
Para reservar un turno se debe ingresar al siguiente link. En esa página también se explica que la VTV es el control periódico del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes de los automotores. En todo el mundo, millones de vehículos la realizan obligatoriamente como requisito para circular. Y hay que tener en cuenta que no estar al día es motivo de una multa de tránsito.
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La web obliga a generar un usuario con una patente adherida, y luego elegir la opción «Hurlingham», que ya está habilitada. La documentación necesaria incluye: cédula verde, título de propiedad (sólo en la primera verificación), C.U.I.T. (si corresponde) y DNI del conductor.
¿Qué hay que tener al día para pasar la VTV?
La Verificación Técnica Vehicular es anual y obligatoria tanto en la provincia como en la ciudad de Buenos Aires. A nivel nacional rige la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que funciona a modo de equivalente para todo vehículo no radicado en los distritos antes mencionados.
Para saber cuáles son los ítems más destacados a la hora de no tener problemas durante la revisación del vehículo, es bueno prestar atención a algunos consejos. Primero, hacer un chequeo previo con un mecánico de confianza para evitar malos tragos. Si todo está bien, corresponde sacar el turno y abonar el trámite siguiendo los pasos en la página del Ministerio de Transporte provincial.
Una vez sacado el turno, se debe constatar que estén bien las siguientes funciones del vehículo para lograr «ganarse» la oblea de aprobación.
- Luces delanteras, traseras, de posición y largas: no debe faltar ninguna y deben encontrarse en buen estado.
- Sistema de escape: se chequea la emisión de gases, humo y ruido; quienes circulan con un caño de escape recortado, deben colocar el original para pasar el test.
- Chasis: paragolpes, parabrisas, limpiaparabrisas y chasis deben encontrarse en buen estado; bollos y golpes no necesariamente provocan desaprobar la inspección pero sí se computan como observaciones.
- Sistema de frenos: se evalúa la eficacia del sistema de frenado como también del freno de mano.
- Neumáticos: se analiza el dibujo y las llantas para evitar circular con neumáticos desgastados que puedan provocar accidentes.
- Elementos de seguridad: dentro del auto tiene que haber un matafuegos, tener colocados los apoyacabezas en los asientos delanteros, buen funcionamiento de los cinturones de seguridad y balizas adicionales.
- Sistema de dirección y tren delantero: se testean la caja de dirección, las ruedas y rótulas; se recomienda hacer alineación y balanceo previo a hacer el trámite.
- Sistema de suspensión: el último elemento a chequear son los amortiguadores elásticos y la parrilla de suspensión.
No pasar el control de la VTV desemboca en dos caminos: la circulación condicional o el rechazo. Lo primero es cuando los inspectores detectan una o más fallas leves. Ante ese escenario, el conductor puede circular de igual manera con una VTV provisoria y se le da un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y presentarse nuevamente sin cargo a la planta para el nuevo testeo.
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Si los inspectores rechazan el vehículo, queda prohibida la circulación y se cumplen los parámetros antes mencionados: 60 días para reparar lo que no funciones bien y presentarse sin cargo a la re-verificación.