La empresa Metrovías Sociedad Anónima anunció que tras la normalización del servicio luego del temporal que sacudió a Buenos Aires comenzó a regir el nuevo cronograma de horarios del tren Urquiza entre la Capital Federal y San Miguel, el cual trajo consigo una notoria disminución de sus frecuencias.
El ferrocarril Urquiza es operado por la empresa Metrovías desde 1993 y transporta a diario a unos 75.000 usuarios. Esta línea transportó, en los primeros tres meses de 2022, 3,4 millones de pasajeros, el 5% del total del Área Metropolitana (AMBA).
Tiene sus cabecera en General Lemos, partido de San Miguel, atraviesa Hurlingham, Tres de Febrero y San Martín hasta llegar a su cabecera en la ciudad de Buenos Aires en la estación Federico Lacroze, en Chacarita.
Tren Urquiza: los nuevos horarios
La nueva grilla horaria reducida no afectará a las formaciones de las horas pico: entre las 6 y las 8:30 los trenes continuarán pasando por las estaciones cada ocho minutos, tanto en dirección a Lacroze como a San Miguel.
La diferencia se notará concretamente a lo largo del resto del día. A partir de las 9 y hasta las 17, los trenes tendrán una diferencia de 20 minutos en ambos sentidos. Desde ese momento retomarán el ritmo de la mañana. A las 20, la cantidad de trenes bajará paulatinamente y volverá a aumentar recién a las 4 del día siguiente.
Los sábados el tren Urquiza funcionará con un frecuencia de 20 minutos en el turno vespertino y de media hora durante la noche, mientras que los domingos y feriados el itinerario se mantendrá sin modificaciones.
Las estaciones del tren Urquiza son las siguientes: Federico Lacroze, Artigas, Arata, Francisco Beiró, El Libertador, Devoto, Lynch, F. Moreno, Lourdes, Tropezón, J.M. Bosch, Martín Coronado, Pablo Podestá, Jorge Newbery, Rubén Darío, Ejército de los Andes, Lasalle, Sargento Barrufaldi, Capitán Lozano, Teniente Agneta, Campo de Mayo, Sargento Cabral y General Lemos.
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La noticia se conoce a una semana de la asunción de Javier Milei como Presidente de la Nación, y un día antes de que el nuevo ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmara que el gobierno impulsará la privatización de los ferrocarriles.
En diálogo con Radio Mitre, y consultado puntualmente sobre el tema, Ferraro aseguró que «la orientación del gobierno es que todo lo que pueda hacer el sector privado que lo haga y retirar el Estado de la economía, así que ese es el vector con el cual trabajamos».
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«Nos matan con la reducción horaria. Si empezamos así la verdad es que arrancamos mal. Nosotros somos laburantes. Yo entro a trabajar a las 10 de la mañana en el centro de Buenos Aires y me tomo el tren a las 9.15 en Lynch. Ahora este cambio me va a obligar a ir antes a la estación. Por una vez, que alguien se acuerde de los que estamos de a pie, por favor», dijo Gonzalo Amado, usuario del tren Urquiza.
Para conocer el detalle de los horarios, comunicarse con el 0800-555-1616, de lunes a viernes, de 8 a 20. Más información en la web de Metrovías.
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El origen del Ferrocarril Urquiza es el Tramway Rural, que comenzó a comunicar Buenos Aires con Pilar y Zárate en 1888. En 1904 fue habilitado el ramal que llega hasta Campo de Mayo, bajo la administración del Ferrocarril Central.
Fue nacionalizado junto a los demás ferrocarriles durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón en 1946 y en 1993 pasó a manos privadas. Desde entonces, la empresa Metrovías administró el subte y el Tren Urquiza. En 2021, cuando el subte tuvo nueva concesionaria, Emova, Metrovías retuvo el control del Ferrocarril General Urquiza.