Una imagen que parecía haber quedado definitivamente en el recuerdo de miles de pasajeros del sur del Conurbano está cada vez más cerca de regresar. En los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada avanza la restauración de un histórico tren Toshiba de la Línea Roca, con una particularidad que entusiasma a los fanáticos: volverá a lucir como hace cuatro décadas.
El proyecto contempla una formación completa de siete coches y busca homenajear los 40 años de la llegada de estos trenes japoneses y de la electrificación del Roca. La gran transformación ya puede apreciarse en la carrocería, donde reaparecieron el blanco, verde y rojo característicos del esquema de Ferrocarriles Argentinos de 1985.
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Pero no se trata simplemente de pintar un viejo tren para exhibirlo. La puesta a punto incluye una intervención mecánica profunda: se revisan y reparan motores, bogies, sistema neumático de frenado, instalación eléctrica, cableado, puertas y paragolpes. La intención es que la formación quede nuevamente en condiciones de rodar.
Cómo será el Toshiba del Roca que recupera su aspecto de 1985
Una parte central del trabajo está concentrada en el denominado módulo 12, compuesto por los coches M4024, R4612 y M4023. Al mismo tiempo, otros cuatro vehículos son intervenidos dentro del complejo ferroviario para luego acoplarlos y completar la formación de siete coches que forma parte del proyecto.
El interior también está siendo renovado, aunque allí habrá diferencias respecto del Toshiba que recuerdan los pasajeros de los años 80. Los clásicos asientos rebatibles de cuerina no podrán recuperarse debido a la falta de disponibilidad de repuestos originales. En cambio, se intervienen techos, paredes, tabiques, pasamanos, ventiladores, ventanas y puertas.
La restauración también recupera una historia estrechamente ligada al crecimiento del ferrocarril en el Conurbano. El 9 de noviembre de 1985, el entonces presidente Raúl Alfonsín inauguró oficialmente el servicio eléctrico entre Plaza Constitución y Temperley. Aquellos Toshiba representaban entonces una transformación enorme para los pasajeros habituales del Roca.
Las unidades introdujeron la corriente alterna de 25.000 voltios y el sistema de detención automática ATS. Los primeros 102 coches llegaron desde Japón, mientras que posteriormente Fabricaciones Militares produjo otros 54 en San Martín y Materfer incorporó 28 remolques adicionales.
La gran incógnita: cuándo volverá el histórico Toshiba a las vías
Las imágenes recientes de los coches realizando maniobras y acoples dentro de Remedios de Escalada volvieron a disparar una pregunta entre ferroviarios y pasajeros: ¿se podrá viajar nuevamente en el Toshiba? Por ahora no existe un cronograma oficial que determine cuándo saldrá del taller ni está confirmado cuando va a hacer su viaje homenaje para recordar los 40 años de la electrificación de la Línea Roca.
Sin embargo, el alcance de la restauración permite algo más importante: la formación está siendo preparada para quedar en condiciones de rodar. Por eso, entre las alternativas aparecen posibles viajes especiales, actividades conmemorativas o servicios históricos, aunque todavía no existe una definición oficial sobre cuál será finalmente su destino.
La recuperación tiene un componente de nostalgia difícil de separar de su historia. Durante décadas, estos trenes formaron parte del paisaje cotidiano de estaciones de Lomas de Zamora, Lanús, Avellaneda y buena parte del sur bonaerense, hasta que el recambio del material rodante fue modificando definitivamente la postal ferroviaria.
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Cuarenta años después de aquella revolución, el blanco, verde y rojo vuelve a aparecer sobre los coches en Remedios de Escalada. Y aunque todavía falta conocer cuándo y cómo saldrá nuevamente a las vías, el viejo Toshiba del tren Roca ya empezó a recuperar la imagen con la que quedó grabado en la memoria de generaciones de pasajeros.