La pelea entre el gobierno nacional, la UTA y las empresas de colectivos hizo que el conflicto en el transporte público suma un nuevo capítulo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde numerosas líneas confirmaron su adhesión al paro, lo que anticipa una jornada con serias complicaciones para millones de usuarios aunque se vea a esta hora de la mañana -aunque menor a un día común- un movimiento de colectivos con demoras pero constante.
A través de un descargo oficial, el sindicato denunció la «falta de pago de salarios» y responsabilizó a las cámaras empresarias por la parálisis del servicio.
Paro de colectivos: los que andan y los que no
Una extensa lista de líneas se plegará al paro, afectando tanto recorridos urbanos como interjurisdiccionales. Entre ellas figuran la 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
A pesar de eso muchos de esas líneas estaban poniendo algunos servicios en la calle, como por ejemplo la 59 y la 152. «Algunos colectivos andan, otros claramente no. Es todo un verdadero quilombo y para variar los mayores perjudicados somos los que somos los que nos tomamos los colectivos», dijo Catalina, vecina de Olivos, y habitual usuaria de la línea 59.
La magnitud de la medida impacta de lleno en la movilidad diaria dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires, donde el colectivo, junto al tren, son los principales medios de transporte para trabajadores, estudiantes y usuarios en general.
El paro se enmarca en un contexto de creciente tensión entre el sector empresario, los trabajadores y el Gobierno nacional, con reclamos vinculados al financiamiento del sistema, atrasos en los pagos y dificultades para afrontar costos operativos y salariales.
Frente a este escenario, se espera una jornada con largas demoras, paradas colapsadas y alternativas de transporte saturadas. Las autoridades recomiendan a los usuarios prever con anticipación sus traslados y, en la medida de lo posible, buscar opciones alternativas.
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Mientras tanto, el conflicto sigue abierto y no se descartan nuevas medidas en los próximos días si no se alcanza un acuerdo que permita normalizar el servicio.
La UTA informó: «Encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados», dejando en claro que no hay una fecha tope de finalización de la medida de fuerza.
«Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo», agregaron desde la central de los trabajadores del sector.
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Sin embargo, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) aseguraron: «Las líneas de nuestra cámara que prestan servicio en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad, y el resto de las líneas de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) se irán normalizando a partir de este jueves a última hora, gracias al pago subsidios que ingresaron en el día de hoy”.