Un proyecto en el Concejo Municipal encendió las alarmas de los usuarios de bicicleta rosarinos. Se trata de la iniciativa de la concejala Anahí Schibelbein, quien impulsa la eliminación de la bicisenda de calle Rioja desde Buenos Aires hasta Corrientes, al considerar que entorpece el tránsito y representa un riesgo para los ciclistas.
A raíz de esta situación, desde el grupo STS Rosario -que trabaja la problemática socioambiental y de movilidad sustentable- manifestaron la importancia de mantener las ciclovías, a la vez que plantearon la necesidad de actualizar el Plan de Movilidad local que data del año 2010. El colectivo, incluso, asistió a la Comisión de Obras Públicas donde se debatió el proyecto.
«Nuestra postura es que no hay que retroceder. Reconocemos que la calzada es angosta pero también se da que hay estacionamiento en doble fila, entonces algunos autos terminan invadiendo la ciclovía, pero no hay que castigar a los ciclistas, sino regularizar el estacionamiento en lugares indebidos. Y conectarlo con el tramo de Corrientes hasta Oroño, que no hay ciclovía», argumentó Emanuel Ayala, miembro de STS Rosario, en diálogo con Conclusión.
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Un proyecto del Concejo solicita eliminar la bicisenda de calle Rioja
La eliminación de la vía, para el referente del grupo «no sería una decisión aislada, sino que impactaría en toda la red«, ya que la ciclovía más cercana este-oeste se encuentran en calles Catamarca y Pellegini. «Incluso si se quita, el ciclista va a seguir utilizando esta calle por una cuestión de comodidad, pero en una condición de vulnerabilidad», agregó Ayala.
«No hay que ir en contra de las tendencias mundiales, que son promover la peatonalización y la movilidad activa», pidió el integrante de la agrupación.
Para reemplazar la ciclovía de Rioja, una de las ideas es que se instale un corredor para bicicletas por la calle 3 de Febrero. Sin embargo, la propia concejala Schibelbein enumeró algunas limitaciones de esta alternativa: “Pasan líneas de colectivo, hay estacionamiento y el año pasado se aprobó ampliar el estacionamiento medido”. Aunque desde STS, respondieron que «no decimos que no» a esta posibilidad.
Plan de Movilidad desactualizado
La agrupación STS Rosario indicó la necesidad de actualizar el Plan de Movilidad de Rosario vigente del 2010, debido a que «la movilidad cambió, están las aplicaciones como Uber, hay menos usuarios del transporte público y mayor número de ciclistas. Según datos de la Municipalidad, el diez por ciento de los viajes se hacen en bicicleta».
«La crisis económica hace que la gente elija la bicicleta, así como la concientización por la salud», sumó Ayala.
A su vez, pidieron la incorporación de conectividad ciclística entre Rosario y las ciudades aledañas, como Soldini, Pérez o Villa Gobernador Gálvez. «Hay muchos trabajadores que vienen de otros lugares a Rosario. En la periferia es donde tenemos los mayores registros de accidentes y donde menos intervención estamos viendo«, cerraron desde la agrupación.