En medio de la crisis que generó el cierre de Fate y el temor a mayores impactos en la cadena automotriz, este miércoles, la empresa Stellantis anunció la parada operativa hasta marzo en su planta ubicada en El Palomar, provincia de Buenos Aires. Allí se producen los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner, así como Citroën Berlingo.
La compañía afirmó que la decisión de la paralización no implica modificaciones en la estructura ni en los planes futuros de la empresa. La comunicación llega en medio del cimbronazo que generó en la cadena automotriz el cierre de la fábrica de neumáticos Fate y todas las suspicacias que despertó en los distintos ámbitos fabriles.
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Las operaciones se suspenden desde el 18 al 20 de febrero y del 23 al 27 de febrero, retomando su actividad habitual el lunes 2 de marzo.De todas maneras, Martín Zuppi, CEO de Stellantis, dijo que “el mercado argentino de autos puede crecer en 2026 entre un 10% y 15%”.
Tareas previstas durante la suspensión de la planta bonaerense
«Durante el lapso de cese de producción se realizarán tareas de mantenimiento y readecuación operativa, y se agilizarán las gestiones necesarias para asegurar la llegada de insumos para la reanudación de la producción. Asimismo, durante esos días el personal bajo convenio recibirá el equivalente al 70% de sus haberes habituales, en el marco del acuerdo colectivo vigente rubricado con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) el pasado 3 de febrero. Esta decisión responde a una adecuación estacional a la dinámica productiva y del mercado, y no implica modificaciones en la estructura ni en los planes futuros de la compañía», explicaron desde la automotriz.
En el establecimiento bonaerense se producen los modelos 208, 2008, Partner y Berlingo. En Códoba, Stellantis tiene otra planta donde produce el Fiat Cronos y las pick-up Titano y RAM Dakota. Es la única automotriz que tiene dos fábricas en el país.
Por otra parte, Stellantis ya había tomado una medida de freno de actividad en diciembre, cuando decidió adelantar las vacaciones. En ese momento, la automotriz no hizo ninguna comunicación oficial, pero en los pasillos de El Palomar se hablaba de que se va a aprovechar esta parada acciones de mantenimiento.
Contexto del sector automotor
El mercado automotor ingresó en el 2026 con un período de enfriamiento. Los patentamientos de 0Km cayeron en el comienzo de año alrededor de 30% y en febrero se mantiene un ritmo menor de actividad.
Las ventas actuales se están haciendo a fuerza de importantes descuentos. Hay varias causas que pueden explican esta situación, pero la que más se escucha en las terminales es la suba de tasas. La fuerte competencia hace que la rentabilidad haya caído de forma marcada.
Algunas marcas siguen apostando a mantener la cuota del mercado a costa de vender con márgenes mínimos, mientras que otras se bajan de esa carrera y sacrifican ventas. Si a esto se suma que las exportaciones – la otra gran pata del negocio – no crecen como se esperaba, las consecuencias se sienten en materia fabril.
De todas formas, las proyecciones que tienen las terminales sobre el mercado de este año son, por el momento, de un volumen de operaciones al menos similar al de 2025, aunque algunas empresas optimistas sostienen que puede haber crecimiento.