El gremio ferroviario de La Fraternidad ratificó este lunes un paro de trenes para el próximo jueves 5 de febrero. La medida, anunciada por 24 horas, surge como respuesta a la falta de avances en las paritarias y la ausencia de una propuesta oficial que satisfaga la demanda de recomposición de haberes.
Desde la organización que lidera a los maquinistas de trenes, señalaron que la actual oferta salarial resulta insuficiente frente al contexto inflacionario que atraviesa el país, lo que derivó en la decisión de profundizar el plan de lucha.
El cese de tareas impactará de manera directa en el traslado de miles de pasajeros, ya que el esquema de fuerza incluye a todas las líneas urbanas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), así como también a los servicios de media y larga distancia.
Durante toda la jornada del jueves, las estaciones permanecerán cerradas y no habrá circulación de formaciones, lo que generará una presión adicional sobre el sistema de colectivos y otros medios de transporte alternativos en la región.
Cómo se llegó al paro de trenes del jueves 5 de febrero
Pese a la confirmación del paro, desde el sindicato dejaron abierta una última instancia de diálogo para evitar el colapso del servicio. Si no se logra consensuar una oferta salarial superadora antes de la fecha límite, la parálisis ferroviaria será un hecho. Por su parte, se espera que el Gobierno nacional convoque a una audiencia de urgencia o dicte la conciliación obligatoria en las próximas horas para intentar desactivar una protesta que promete complicar el inicio del mes a los trabajadores de la Ciudad y el Conurbano.
«Frente a la burda oferta para la recomposición de los salarios de los conductores de trenes por parte de Trenes Argentinos y Belgrano Cargas S.A., el Sindicato La Fraternidad ha resuelto realizar un Plan de Lucha que inicia el próximo jueves 5 de febrero con un Paro General de 24 horas«, dice el comunicado donde el gremio oficializó la medida de fuerza.
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En cumplimiento del plan de lucha, ese día no habrá servicios en las empresas Trenes Argentinos Pasajeros, Belgrano Cargas (líneas: Belgrano, Urquiza y San Martín); Metrovías S.A (línea Urquiza) y Ferrovías SAC (linea Belgrano Norte).
«No tuvimos conciliación obligatoria. Vinieron el otro día porque nosotros trabajábamos a 30 kilómetros por hora y nos aplicaron una conciliación obligatoria que no corresponde. Era por falta de seguridad. Y todavía seguimos con falta de seguridad. Acá hay una falta de seguridad, una desidia, por parte del Gobierno hacia la empresa, tratando de bajarle el precio», advirtió Omar Maturano, secretario del sindicato, en declaraciones radiales.
«Los trabajadores no aceptamos limosnas», reza el comunicado. Según el gremio, respecto a las condiciones salariales se detalló que en el año 2025 los trabajadores perdieron un 18% contra la inflación y en el 2024, el 34%.
Maturano apuntó contra el Gobierno: «Pisaron las paritarias, como a todos los sindicatos y ellos te ordenan que tenes que firmar. Y nosotros como buenos boludos para que no hablen mal de los conductores de trenes aceptamos, bancamos, pero ya nos rompieron mucho los huevos«, expresó el dirigente sindical.
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Ante la posibilidad de que se aplique la conciliación obligatoria para el paro de este jueves, Marturano indicó que «vamos a ver si la aceptamos, si no después llegará marzo, que es cuando la gente vuelve a trabajar, haremos el paro ahí».
«A marzo vamos a llegar con suerte funcionando un tren por hora, porque está todo roto, está todo patas para arriba», advirtió sobre la falta de mantenimiento de las vías y los trenes. Asimismo, denunció que el Gobierno «mintió con la emergencia ferroviaria». «Los ferrocarriles Belgrano, San Martín y Mesopotámico de cargas descarrilan aproximadamente 3 veces por día. Pagamos más el encarrilador que lo que gana el ferrocarril», afirmó.