Trenes Argentinos anunció una nueva modificación en el cronograma que afecta al servicio del Tren San Martín, siguiendo los recientes cambios implementados en la línea Sarmiento. A partir del próximo lunes 15 de diciembre, los servicios metropolitanos comenzarán a circular con un esquema renovado de horarios, que impacta directamente en la frecuencia de la línea.
Uno de los ajustes más notorios se verá en el último servicio: el tren que salía 23:40 de Retiro con destino a Pilar, ahora adelantará su partida a las 22:30. Asimismo, el primer servicio de la madrugada (Retiro a Pilar) se retrasará, partiendo a las 03:20. Además, los servicios cortos que operaban entre Pilar y Dr. Cabred serán eliminados, ofreciendo únicamente recorridos directos Retiro – Dr. Cabred.
Tren San Martín: el nuevo cronograma de horarios
El cronograma para los trenes con destino a José C. Paz / Pilar / Dr. Cabred, de lunes a sábados (excepto feriados), indica que el primer servicio sale 03:53 desde José C. Paz a Pilar, y otro a las 04:13 desde la misma estación hacia Dr. Cabred. Desde Retiro, el primer tren hacia José C. Paz es 03:20, y a Pilar, 03:33. El último servicio de Retiro con destino a Pilar saldrá 22:30. Para los domingos y feriados, el primer tren sale de José C. Paz a Pilar 04:16, y de Retiro a Dr. Cabred 03:20. En la noche, el último tren a José C. Paz sale de Retiro 22:12, y el último con destino a Pilar, 22:30.
En cuanto a los trenes con destino a Retiro, de lunes a sábados (excepto feriados), el primer servicio parte de José C. Paz 03:30, y también de Pilar 03:28. Los últimos servicios salen de José C. Paz a las 22:16 y de Pilar 22:30. Para los domingos y feriados, el primer servicio a Retiro sale de José C. Paz 03:30, y también de Pilar 03:30. El último tren que llega a Retiro saldrá de José C. Paz 21:19, y el último desde Pilar, 22:29.
Para conocer el detalle de los horarios y el paso de las formaciones por cada estación se puede ingresar en este link.
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Paralelamente al recorte de horarios, Trenes Argentinos también comunicó una noticia largamente esperada: la llegada de tres locomotoras chinas adicionales para el Tren San Martín está prevista para enero del 2026. Estas máquinas, idénticas a las CRRC SDD7 que circulan actualmente, forman parte de una compra relanzada en enero pasado luego de estar frenada por casi tres años debido a la falta de pago a CRRC. SOFSA informó que las locomotoras «se encuentran en el proceso final de su fabricación» en China.
La reactivación de esta compra (de un total de siete millones de dólares y un anticipo de dos millones) es vital para mitigar la grave crisis de material tractivo que enfrenta la línea.
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Desde Trenes Argentinos explicaron que la incorporación busca «reforzar la flota existente» y paliar la «falta de máquinas» que provoca habituales demoras y cancelaciones.
Es fundamental recordar que las 24 locomotoras asignadas superaron los 12 años de servicio sin la reparación general recomendada, lo que resulta en que muchas de ellas presenten regulares fallas o estén fuera de servicio. La renovación del material rodante es, de hecho, una exigencia de las empresas interesadas en la potencial privatización de la operadora ferroviaria estatal.