El gobierno provincial inició pruebas técnicas en puentes de la provincia para habilitar la circulación de bitrenes de hasta 75 toneladas, una iniciativa destinada a modernizar la infraestructura logística, aumentar la competitividad productiva y reducir el impacto ambiental. El primer ensayo se realizó en el puente de Monje, sobre la autopista Rosario–Santa Fe, como parte de un plan que evaluará más de 300 estructuras en todo el territorio provincial.
A través de la Resolución 360/25 de Vialidad Provincial ya se había autorizado la circulación de bitrenes de hasta 60 toneladas, y ahora, con las evaluaciones técnicas de la Dirección de Asistencia Técnica (DAT), se apunta a habilitar unidades de mayor porte.
Según explicó Gustavo Puccini, secretario de Desarrollo Productivo, la iniciativa responde a dos ejes centrales, el trabajo conjunto con el sector privado en mesas productivas y la necesidad de garantizar que provincias como Catamarca, Córdoba y Tucumán puedan canalizar sus cargas a través de Santa Fe. “Defender la producción es también garantizar que llegue a destino. En Santa Fe impulsamos una logística moderna que respalda al campo, la industria y cada región que necesita conectividad para crecer”, sostuvo.
En esta primera etapa, la DAT utiliza tecnología de última generación para inspeccionar cada puente, desde observación visual hasta modelado 3D, georradares y software de simulación estructural. En caso de detectar debilidades, Vialidad Provincial intervendrá para asegurar su tránsito. “El punto crítico es el paso por puentes. Si detectamos limitaciones, se planifican refuerzos para evitar riesgos”, explicó el secretario de Desarrollo Industrial, Guillermo Beccani.
Te puede interesar:
Los “bitrenes” podrán circular por rutas santafesinas: ¿qué son y qué beneficios tienen?
Los beneficios de los bitrenes son múltiples porque permiten transportar más carga con menos viajes, lo que reduce hasta un 40% los costos logísticos, el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Además, distribuyen mejor el peso sobre la calzada, prolongando la vida útil de las rutas.
“Santa Fe tiene una ubicación privilegiada para consolidarse como hub logístico federal. Lo que está en juego es cómo convertir esa infraestructura en desarrollo productivo real”, remarcó Puccini durante la prueba en Monje, de la que participaron también autoridades de Vialidad Provincial, la DAT y la cartera productiva.