Por tercera vez en el año los usuarios del ramal Tigre del tren Mitre sufrirán un cierre total del servicio por una serie de obras. Paralelamente, sus otros dos ramales, el que va a José León Suárez, en el partido de San Martín, y el que va a Bartolomé Mitre, en Olivos, Vicente López, operarán con un servicio limitado hasta la estación Belgrano R, sin llegar a la terminal Retiro.
El corte del ramal será del 19 al 27 de julio, y el cierre se debe a la necesidad de acelerar las obras de renovación integral de vías y señalamiento que se encuentran en mal estado en el trayecto Retiro-Tigre.
Estos trabajos ya ocasionaron dolores de cabeza para los usuarios, ya que a la demora con la que se desplazan las formaciones se le sumaron los cierres completos de la línea. Ya ocurrieron dos veces, la primera fue en febrero y la segunda, del 14 al 23 de junio pasados. Esta entonces sería la tercera vez en el año que los pasajeros tengan que buscarse alternativas para moverse por la zona norte e ir hasta Capital Federal con colectivos.
Los trabajos están siendo ejecutados por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) en el marco de la Emergencia Ferroviaria dictada por el Gobierno Nacional, comprende la renovación de 40 kilómetros de vías entre Empalme Maldonado y Tigre, incluyendo los pasos a nivel y el señalamiento.
Se trata de una obra clave pendiente desde hace muchos años y que consiste en el reemplazo de rieles y durmientes de más de 30 años de antigüedad. Actualmente el estado de las vías obliga a reducir la velocidad de circulación en más de 50 sectores a lo largo del trazado lo que la hace indispensable.
Por qué cerrarán el ramal Tigre del tren Mitre
Durante el período del 19 al 27 de julio las cuadrillas trabajarán «en los cuadros de las estaciones San Isidro y Martínez, y conjuntamente se iniciarán las tareas de acondicionamiento de los pasos a nivel L. N. Alem y General Alvear», detallaron desde la operadora ferroviaria en un comunicado.
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Durante estos nueve días, los ramales Bartolomé Mitre y José León Suárez circularán limitados hasta la estación Belgrano R, sin llegar a Retiro. Esto permitirá avanzar con trabajos de señalamiento y zanjeo para la fibra óptica “en el ingreso a Retiro y en la zona de 3 de Febrero y Carranza”, explicaron desde la empresa.
Las afectaciones, aseguran desde SOFSA, permitirán «trabajar en cuatro frentes de obra de manera simultánea y acortar tres veces los plazos de ejecución previstos». Ese plazo de fionalización de obras es de 20 meses por lo que se supone que este timpo de interrupciones totales del servicio.
Cuando esté finalizada, la obra terminará con uno de los grandes problemas que hoy a quejan a miles y miles de pasajeros: los trenes dejarán de ir en muchos tramos a baja velocidad, lo que significaría una vuelta a la normalidad en el servicio.
Esto es clave, ya que hoy por hoy el tránsito de los trenes por las antiguas vías ralentiza en hasta 20 minutos la frecuencia de las formaciones, al punto que hoy para ir desde Retiro hasta Tigre se tarda una hora y diez minutos.
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El Ferrocarril Mitre es el tercero en cantidad de pasajeros transportados diariamente en el Área Metropolitana de Buenos Aires dentro de las líneas administradas por Trenes Argentinos, con 120.000 personas que lo utilizan diariamente. El ránking es encabezado por tren Roca con 600.000 pasajeros y el tren Sarmiento, con 250.000. Luego del Mitre vienen el San Martín (100.000), el Belgrano Norte (80.000), el Urquiza (70.000) y el Belgrano Sur (60.000).
Para más información sobre el servicio y los medios alternativos de viaje, los usuarios pueden ingresar al sitio www.argentina.gob.ar.