El Municipio de Almirante Brown informó que avanza a buen ritmo la construcción del paso bajo nivel de las vías del tren Roca en la calle Diehl, en Longchamps, y que la obra ingresó en una etapa clave con la ejecución del cajón hincado, una gran estructura de hormigón que se empujará por debajo de las vías sin interrumpir el paso de los trenes.
Desde la Comuna detallaron que el cajón está próximo a completarse, ya que recientemente finalizaron el piso y los tabiques internos y externos, y que actualmente los trabajos se concentran en el armado del encofrado para la losa superior, que será hormigonado en los próximos días. Actualmente la obra está avanzada en poco más del 70%
Una vez terminada dicha etapa, comenzará el proceso de fraguado del material, y se colocará la cama de rieles cuya función es permitir que el servicio ferroviario continúe funcionando con normalidad mientras se realiza la excavación debajo de las vías y se avanza con el empuje del cajón.
«Luego de inaugurar el Viaducto Papa Francisco, avanzan las obras estructurales en Almirante Brown. En este caso, con el paso bajo nvel de la calle Diehl, que entró en una etapa clave sin interrumpir el servicio de trenes», destacó el intendente Mariano Cascallares.
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En paralelo, otros equipos ya están trabajando en tareas complementarias como los muros de hormigón, las rampas y escaleras peatonales, y las veredas.
Longchamps: cómo será el nuevo túnel de la calle Diehl
En el marco de un ambicioso plan integral de mejoras urbanas que había comenzado durante el gobierno de Alberto Fernández y que luego se frenaran con la asunción de Javier Milei, el objetivo del trabajo es agilizar y hacer más fluido el tránsito que circula en dirección sudoeste-noreste por la calle Diehl. Así, se podrá reforzar la seguridad vial con la consecuente reducción de accidentes.
La obra prevé la construcción de dos carriles, calles colectoras y un puente peatonal del lado oeste de las vías. Además, se habilitarán pasos bajo nivel peatonales internos para mejorar la circulación y vinculación en ambos sentidos, lo que facilitará la accesibilidad a pie de los transeúntes. También se incluirán rampas de acceso, mejoramiento de veredas e iluminación LED en todo el perímetro.
El futuro túnel tendrá una altura de 4,62 metros y vigas de hormigón, lo que permitirá que lo utilicen ómnibus de larga distancia. Además, la obra incluye la adecuación del sistema de desagües pluviales existentes con el objetivo de evitar inundaciones y anegamientos en la zona. Asimismo permitirá reducir el tiempo de respuesta de los servicios esenciales como ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad.
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El cruce bajo las vías del Roca está en un lugar clave de Longchamps. El túnel es construido en la punta Sur de la estación de trenes, un lugar por donde pasa la gran mayoría de los autos que a diario atraviesan el barrio en dirección a la Avenida Yrigoyen, la principal arteria de la localidad.
Los túneles generan mayor seguridad vial para conductores y peatones; fluidez en el tránsito al eliminar las demoras que generan las barreras; mayor conectividad entre ambos lados de las vías; reducción de la contaminación en la zona; y la posibilidad de aumentar la frecuencia del servicio ferroviario.