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    Un nuevo colectivo une San Vicente, Ezeiza, Echeverría y el Obelisco con un servicio que sale más barato que las combis

    marzo 6, 2025
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    Un nuevo colectivo diferencial de «oferta libre» de la Empresa San Vicente ya une esa localidad del sur del Conurbano con el Obelisco, atravesando los distritos de Ezeiza y Esteban Echeverría. Lo interesante del servicio es que se viaja sentado y es más barato que las combis.

    Los transportes de «oferta libre» fueron autorizados a partir de una desregulación para el sector que dispuso el gobierno de Javier Milei el año pasado. Son recorridos que no tiene una frecuencia regular y que opera como las combis o charters que tanto usan miles de vecinos del GBA.

    Las esmpresas que realizan los recorridos pueden determinar los recorridos, horarios, precios, modalidades y vehículos. El nuevo bus cuesta $ 5.500 y se paga con cualquier billetera virtual a través de QR, contra los $ 7.000 que sale una combi. Se tarda una hora y 45 minutos en llegar.

    El nuevo servicio diferencial de la empresa San Vicente tendrá una parada en el limite entre Ezeiza y Esteban Echeverría. Llegará al Obelisco en una hota y 45 minutos.
    El cronograma completo de horarios que la empresa San Vicente puso a disposición de los vecinos.

    Según infrormó El Diario Sur, se trata de un itinerario que funciona de lunes a viernes y que tiene su primer servicio desde San Vicente a las 5 AM con salida de la terminal de Sarmiento y Ruta 6, aunque también se podría tomar en otros puntos sobre la avenida Sarmiento. La frecuencia se mantiene cada 35 minutos hasta las 12.35 y luego se retoma entre las 17.05 y las 20.35.

    En la ida, el recordido contempla una parada en el country Malibú, sobre la Ruta 58; otra en el cruce Las Flores, en Canning, cerca de la rotonda de COTO; y finalmente, ya en Capital Federal, en la terminal de la Empresa San Vicente sobre la calle Garay en el barrio de Constitución, para finalmente llegar a Corrientes y 9 de Julio.

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    El viaje de vuelta parte desde el Obelisco, tiene una parada en Carlos Calvo y 9 de Julio y sigue hasta el cruce Las Flores, Malibú y San Vicente. La frecuencia también es de 35 minutos y funcionaría de forma completa entre las 6.55 y las 9.50 y entre las 15.05 y las 22.40. Este último segmento tiene también una parada en Plaza Constitución.

    La San Vicente también llega a Liniers con el colectivo 51

    El mes pasado, la misma empresa de colectivos San Vicente reinauguró un trazado que también atraviesa Ezeiza . Se trata de la histórica línea 51, que ya puso en funcionamiento un nuevo ramal que une Cañuelas con la estación Liniers del tren Sarmiento, atravesando el partido de Ezeiza y zonas de La Matanza.

    La 51 de la empresa San Vicente, que une Cañuelas con Plaza Constitución, confirmó que los colectivos salen cada 20 minutos del cruce de Av. Rivadavia y Gral. Paz, rumbo a la estación de Cañuelas, donde finaliza su recorrido. La duración del trayecto es de una hora y media, aproximadamente.

    Tras atravesar Ezeiza y La Matanza, el punto final del nuevo ramal de la línea 51 de colectivos termina en la estación Liniers del tren Sarmiento.
    El nuevo ramal de la línea 51 de colectivos termina en la estación Liniers del tren Sarmiento y realiza un servicio rápido hasta Cañuelas.

    Para el recorrido desde Liniers, la unidad toma la Avenida General Paz hasta el cruce con la Autopista Ricchieri. Una vez allí, toma ese camino donde pasa frente al Mercado Central y al Barrio Uno, donde luego toma la Autopista Jorge Newbery hasta Ezeiza. Allí toma la Ruta 205 y pasa por las diferentes localidades de ese distrito, como La Unión, Tristán Suárez y Spegazzini. 

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    Una vez en el partido de Cañuelas, ingresa a las localidades de Máximo Paz, Vicente Casares y Alejandro Petión, hasta llegar a la estación de Cañuelas, donde finaliza el recorrido. Todo este recorrido es el mismo que el ramal “expreso” de la empresa, que une Plaza Constitución con Cañuelas.

    Se trata de un recorrido que casi ninguna línea realiza, y que la 51 había intentado llevar adelante en febrero de 2021. De hecho llegó a funcionar pero por presiones de la competencia y algunos ataques a sus unidades dejó de circular.

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