Un nuevo paro de colectivos será un problema para millones de bonaerense tras conocerse que la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) anunció que dejarán de circular colectivos a partir del domingo próximo y desde el lunes se prestarán servicios reducidos de 6 a 22 en las líneas provinciales y municipales del Conurbano.
Justificaron la medida de fuerza en el «incumplimiento de pago de compensaciones tarifarias destinado a salarios de nuestros trabajadores».
«Hemos denunciado en reiteradas oportunidades la falta de recursos para poder seguir operando a las autoridades concedentes, como así también a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), advirtiendo la grave y complicada situación que atraviesa el sector, ya que venimos operando con costos atrasados e insuficientes y hasta el día de la fecha nunca se ajustaron a costos reales, dejando a las empresas sin capacidad operativa (las prestatarias trabajan con un 45% menos de los recursos necesarios para la explotación)», indicó la entidad en un comunicado.
Paro de colectivos: «Una dura decisión»
La CTPBA señaló que «esta dura decisión es para racionalizar de manera eficiente los servicios y no perjudicar a los pasajeros que se dirigen a sus respectivos destinos«. Estas restricciones serán por tiempo indeterminado, hasta que se resuelva la diferencia que mantienen las empresas y el Ejecutivo provincial. Los cortes se aplicarán según la capacidad con la que pueda funcionar cada empresa, de acuerdo a los fondos con los que cuenten para costear el combustible y la cantidad de personal.
Las líneas que se verán afectadas son todas las que van desde el número 201 en adelante. El paro del domingo que decidieron las empresas ocurrirá a partir de la falta de pago de las compensaciones tarifarias de este mes por parte del gobierno bonaerense.
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Además, la Cámara de Transporte reclama otra deuda pendiente desde septiembre del año pasado. Con estas dos situaciones es que, según aseguraron, en febrero resultará imposible para las compañías pagar los salarios de los trabajadores y comprarle combustible a las petroleras.
Los costos a los que refiere el documento no los define la Provincia, sino la Secretaría de Transporte nacional, a cargo de Franco Mogetta. «Nunca se ajustaron a costos reales, dejando a las empresas sin capacidad operativa (las prestatarias trabajan con un 45% menos de los recursos necesarios para la explotación)», afirmó la Cámara.
A mediados de enero ya se había dado una situación similar. Las empresas habían anunciado un paro de 24 horas por una deuda de 39.000 millones de pesos.
Antes de que terminara el 2024, las cámaras empresarias de transporte -a nivel provincial y nacional- ya habían advertido que no estaban en condiciones de abonar el aguinaldo de manera completa si no se aumentaban los subsidios o el boleto de colectivos, que se encuentran congelados desde agosto.
Por otra parte, lo que también es un tema muy sensible para la movilidad de millones de personas en el AMBA, el líder de La Fraternidad, Omar Maturano, confirmó días atrás que el 1° de marzo los conductores y maquinistas no trabajarán en conmemoración del Día del Ferroviario. La medida, resuelta en asamblea, dejará sin trenes a todo Buenos Aires.
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«El 1° de marzo cada conductor y cada ayudante de La Fraternidad y afiliados se va a tomar el día del ferroviario y no va a prestar servicio», afirmó Maturano durante una conferencia de prensa, en lo que para muchos es considerado un paro encubierto dada la tesión que hay entre el gremio y el gobierno de Javier Milei.
Según detalló el sindicalista, esta decisión fue el tercer punto aprobado por unanimidad en la asamblea del gremio. El primer punto fue el repudio a las autoridades de Trenes Argentinos por, según Maturano, haber utilizado su nombre para anunciar la medida de fuerza. El segundo acuerdo dejó abierta la posibilidad de una nueva huelga en febrero. «Se resolvió dejar las manos sueltas o mandato libre de tomar la medida que se crea conveniente en febrero», señaló el líder gremial.